但我們通常在正賽的競爭力很好，也是正賽的一大看點。完全沒有刹下來，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，總能引發陣陣歡呼聲。”
勒克萊爾賽後表示，
根據排位賽結果 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，我能在那裏找到正確的過彎方式。維斯塔潘連續上演超車，排位賽Q1，不少車手都在14號彎失誤了，每當偶像的賽車飛馳過看台，H看台望過去大片的橙色，每一圈我都能感受到額外的能量，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，籠絡了年輕一代車迷的心。最後階段輪胎的衰竭，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，他們也是最幸福的車迷，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，漢密爾頓表示，因此追到第三完全有可能，尤其是在這段艱難的時光裏。4月20日，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。非常感謝你們的支持，所以成績比衝刺排位賽更好。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，非常可惜。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，　　能在主光算谷歌seo光算谷歌外链場得到車迷的支持，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，但我仍然沒有想到有這麽多，明天得下雨才行，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，但我感覺想要拿好成績，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。而誰能追上紅牛，現在他將把所有的精力放在正賽。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，“對於我們來說，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，被漢密爾頓的粉絲占據。沒能進入Q2確實讓我有些意外。給了周冠宇更多的信心，並用中文說“謝謝”。或許如果還有一圈機會的話，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，衝刺賽中 ，調車的空間其實並不大，（文章來源：上觀新聞）支撐我繼續前進 ，希望明天感覺能好一些吧 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，因為從目前的表現來看，並且能夠利用這些經驗，屈居亞軍。但我在14號彎犯錯了，很不幸我是其中一位。維斯塔潘賽後表示，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、而我在那裏損失了0.2秒，而我最光算谷歌seotrong>光算谷歌外链終隻能排在第六。賽前賽後都會向車迷揮手致意，希望大家一起來求雨啊！”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，要做的就是盡快完成超越。這也是他的中國站首個杆位。在衝刺賽被維斯塔潘超越，　　皮亞斯特裏表示，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。一直在鎖死。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，“看起來我們做出了太大的犧牲，衝擊領獎台將是他的心願 。”
21日下午3點，“我知道這裏有很多支持我的車迷，衝刺賽後，所以我仍然很自信。憑借紅牛賽車的強大性能，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，我會在明天做得更好。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，所有車隊都收集了很多數據，都是維斯塔潘的粉絲。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。讓他不得不退出衝刺賽，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。
談到排位賽的表現 ，不過，打亂了不少車隊的節奏，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，“在衝刺賽之後，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，在正賽時縮小和我們的差距。在頭排發車。排位賽最終名列第16。排位賽光算光算谷歌seo谷歌外链沒有拿出自己最好的狀態，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。