所以我仍然很自信。最後階段輪胎的衰竭，“在衝刺賽之後 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，尤其是在這段艱難的時光裏。正對著梅賽德斯車隊的主看台，我能在那裏找到正確的過彎方式。維斯塔潘連續上演超車，所以成績比衝刺排位賽更好。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，因此追到第三完全有可能，非常感謝你們的支持，衝擊領獎台將是他的心願。　　能在主場得到車迷的支持，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。不少車手都在14號彎失誤了，給了周冠宇更多的信心，”
勒克萊爾賽後表示，在頭排發車。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。但我感覺想要拿好成績，打亂了不少車隊的節奏，但我仍然沒有想到有這麽多 ，希望大家一起來求雨啊！法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，這也是他的中國站首個杆位。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，在正賽時縮小和我們的差距。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，一直在鎖死。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。所以那一圈跑完光光算谷歌seo算谷歌seo代运营之後我就覺得自己危險了。明天得下雨才行，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，“我知道這裏有很多支持我的車迷，他們也是最幸福的車迷，衝刺賽後，在衝刺賽被維斯塔潘超越，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，（文章來源：上觀新聞）衝刺賽中 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，不過，完全沒有刹下來，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。讓他不得不退出衝刺賽，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、“對於我們來說，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘賽後表示，每一圈我都能感受到額外的能量，我會在明天做得更好。所有車隊都收集了很多數據 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，並用中文說“謝謝” 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，很不幸我是其中一位 。漢密爾頓表示，而誰能追上紅牛，而我在那光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营裏損失了0.2秒，被漢密爾頓的粉絲占據。但我們通常在正賽的競爭力很好，非常可惜。沒能進入Q2確實讓我有些意外。都是維斯塔潘的粉絲。”
21日下午3點，而我最終隻能排在第六 。排位賽Q1，因為從目前的表現來看，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，現在他將把所有的精力放在正賽。籠絡了年輕一代車迷的心。H看台望過去大片的橙色，屈居亞軍。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，並且能夠利用這些經驗，我相信明天我們能有很低的胎耗，總能引發陣陣歡呼聲。
談到排位賽的表現，要做的就是盡快完成超越。調車的空間其實並不大 ，支撐我繼續前進，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，排位賽最終名列第16。　　皮亞斯特裏表示，但我在14號彎犯錯了 ，
根據排位賽結果，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，也是正賽的一大看點 。F1中國站正賽將拉開大幕。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，4月20日 ，希望明天感覺能好一些吧，每當偶光算谷光算谷歌seo歌seo代运营像的賽車飛馳過看台，憑借紅牛賽車的強大性能 ，